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Ce que rapporte le stationnement en rade au Port autonome de Lomé

Togo - Economie et Finances
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Le stationnement en rade sur les côtes togolaises rapporte un joli pactole au Port autonome de Lomé (PAL) chaque année. La somme dépasse la barre de milliard de FCFA.

La sécurité et la sûreté sur les côtes togolaises ont un coût. Annuellement, les navires déboursent des sommes importantes pour avoir bénéficié ou pour bénéficier ces prestations dans le Golfe de Guinée.

C’est ainsi qu’il est rapporté que de janvier à septembre 2018, « les recettes de l’abri sécuritaire ou du stationnement en rade des navires a rapporté au PAL la somme de 1 433 000 000 francs CFA », selon telegramme228.

En 2015, le Port de Lomé a encaissé 1 604 000 000 de FCFA contre 1 873 000 000 de FCFA l’année suivante. Ce montant descend à 1 591 000 000 de FCFA en 2017. En 2014 l’enveloppe était de 1 145 000 000 de FCFA.

De 2016 à fin septembre de l’année passée, le PAL a récolté presque 20 000 000 000 de FCFA auprès des concessionnaires.

Togo Terminal, Lomé Terminal Container (LCT), Terminaux conventionnels de Lomé et Boluda font partie des bons clients, ajoute ce journal en ligne cité plus haut.

Situé à 06 ° 08 N et 01 ° 17 E, le Port autonome de Lomé a une profondeur de 16,60 mètres, ce qui fait de lui le seul en eau profonde sur la côte ouest africaine capable d’accueillir les navires de troisième génération. Ses responsables clament qu’il offre une « sécurité optimale » et dessert plusieurs capitales en un seul jour.

A.H.


Ce que rapporte le stationnement en rade au Port autonome de Lomé
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